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Interruptor de faros antiniebla delantera y trasera con modo automatico 8E0941531B Interruptor de faros antiniebla delantera y trasera con modo automatico 8E0941531B Interruptor de faros antiniebla delantera y trasera con modo automatico 8E0941531B Interruptor de faros antiniebla delantera y trasera con modo automatico 8E0941531B Interruptor de faros antiniebla delantera y trasera con modo automatico 8E0941531B Interruptor de faros antiniebla delantera y trasera con modo automatico 8E0941531B
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Interruptor de faros antiniebla delantera y trasera con modo automatico 8E0941531B

s1_BB0H7QL23NB Disponible
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DESCRIPCIÓN

Control Total de la Iluminacion Antiniebla del Coche

La seguridad en condiciones climaticas adversas exige una respuesta inmediata de los sistemas de senalizacion. Este mando integra el control de las luces antiniebla delanteras y traseras en un unico punto ergonomico, permitiendo al conductor activar la maxima potencia de visibilidad con un simple movimiento tactil.

Modo Auto para una Conduccion sin Distracciones

Gracias a la posicion automatica, los faros principales se encienden solos cuando los sensores detectan una disminucion de la claridad exterior. Esto elimina la necesidad de operar manualmente la perilla de forma constante, mejorando la concentracion en el trazado de la carretera.

Una iluminacion correcta en el momento adecuado disminuye drasticamente el riesgo de incidentes en condiciones de baja visibilidad o neblina densa.

Ventajas del Diseno Ergonomico

Cada posicion del selector cuenta con un tope firme y una respuesta tactil clara, lo que evita activaciones accidentales de las luces de posicion o de cruce. La superficie exterior ofrece un agarre suave que facilita el accionamiento incluso llevando guantes de conduccion invernal.

Ficha Tecnica de Rendimiento

  • Gestion Lumínica: Doble accionamiento para antiniebla frontal y posterior.
  • Voltaje de Operacion: Disenado para sistemas estandar de doce voltios de automocion.
  • Material de Construccion: Polimero ABS reforzado contra el desgaste termico.
  • Conector Posterior: Pines macho con distribucion geometrica original.
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