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Inyector diésel 0445110203 soluciona tirones y consumo en Mercedes Sprinter 2.7 Inyector diésel 0445110203 soluciona tirones y consumo en Mercedes Sprinter 2.7 Inyector diésel 0445110203 soluciona tirones y consumo en Mercedes Sprinter 2.7 Inyector diésel 0445110203 soluciona tirones y consumo en Mercedes Sprinter 2.7 Inyector diésel 0445110203 soluciona tirones y consumo en Mercedes Sprinter 2.7 Inyector diésel 0445110203 soluciona tirones y consumo en Mercedes Sprinter 2.7 Inyector diésel 0445110203 soluciona tirones y consumo en Mercedes Sprinter 2.7
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Inyector diésel 0445110203 soluciona tirones y consumo en Mercedes Sprinter 2.7

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DESCRIPCIÓN

Evite Averías Graves: Inyector Diésel Nuevo 0445110203 para Reparación de Motor

Cuando un inyector common rail falla, el equilibrio térmico del motor diésel se rompe. El goteo continuo de combustible puede perforar la cabeza del pistón debido a las altas temperaturas generadas en la cámara. Este inyector de combustible diésel nuevo con referencia 0445110203 es el repuesto adecuado para atajar este riesgo de forma definitiva en los furgones Mercedes Sprinter 2.7 CDI y chasis-cabina Mercedes 616. Su instalación corrige los tirones en aceleración y estabiliza la presión del raíl común de inyección.

Datos de Identificación del Inyector

Asegúrese de que su mecánico verifique la correspondencia de las siguientes referencias de ingeniería antes de realizar la sustitución:

  • Referencia comercial: 0 445110 203 / 0445110203
  • Referencias OE Mercedes-Benz: 6120700587 y 6120700087
  • Motorizaciones destino: Bloques diésel 2.7 CDI
  • Aplicación vehicular: Sprinter y series comerciales 616 CDI

Fiabilidad Mecánica para el Trabajo Diario

Las furgonetas de reparto no pueden permitirse paradas imprevistas que comprometan los plazos de entrega. Este inyector nuevo proporciona una respuesta ágil del acelerador, mejorando la seguridad activa al realizar adelantamientos o al incorporarse a vías rápidas con el vehículo cargado. Olvídese de las pérdidas de combustible en los retornos de los inyectores y de los fallos de encendido causados por descompensaciones de presión en el sistema de alimentación diésel.

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