Elimine los problemas de encendido pesado en su motor diésel
Cuando el muelle interno de un arrancador pierde templado, el cable se queda suelto o el trinquete no engancha el volante del motor, imposibilitando el trabajo. El conjunto de arranque de retroceso para motores 170F y L40 resuelve de raíz estas averías mecánicas. Sustituye por completo el bloque dañado, devolviendo la tensión correcta y el agarre firme al cigüeñal.
Mecanismo de acción suave y recuperación eficaz
La combinación de un muelle de torsión calibrado y un trinquete de doble zapata asegura que cada tirón se traduzca en vueltas efectivas del motor. Esto previene el temido contragolpe que puede dañar las manos del usuario o romper los componentes internos del propio motor diésel.
Ficha de componentes y materiales
| Elemento del conjunto | Material seleccionado | Función principal |
|---|---|---|
| Carcasa protectora | Chapa de acero templado | Protección contra golpes externos |
| Cuerda de arranque | Nailon de filamento continuo | Transmisión de la fuerza de tracción |
| Garras de enganche | Metal sinterizado de alta densidad | Acoplamiento directo con el volante |
Instrucciones básicas para la sustitución
Para montar este repuesto, retire los tornillos del arrancador desgastado, limpie la superficie del cárter de residuos de aceite y posicione el nuevo arranque de retroceso alineando los orificios. Apriete los pernos de forma cruzada para asegurar una presión uniforme que evite desalineaciones durante el funcionamiento de la maquinaria.
