Olvídate de las Llaves Atascadas en el Clausor de tu Moto
Pocas situaciones son tan frustrantes como quedar atrapado en un aparcamiento porque la llave de la moto no gira. El interruptor de bloqueo de ignición LPZ resuelve de raíz este problema recurrente en las plataformas de motocicletas de 125cc y 250cc. Gracias a sus pasadores internos cilíndricos pulidos, la llave entra y gira de manera homogénea en cualquier circunstancia.
Protección contra las Inclemencias del Tiempo
El agua de lluvia y el lavado a presión suelen arrastrar la grasa interna de los interruptores de encendido, provocando óxido severo. El diseño de este componente mitiga la entrada de agua hacia los contactos eléctricos traseros, manteniendo la integridad del circuito de la motocicleta a lo largo de las estaciones.
Valores del Componente Mecánico
- Materiales estables: Componentes de aleación metálica que resisten la corrosión ambiental.
- Ajuste perfecto: Diseñado respetando las cotas originales de las series XV125 y XV250.
- Seguridad vial: Asegura que el motor no se detenga por vibraciones mecánicas en pavimentos bacheados.
Especificaciones Técnicas Básicas
| Parámetro | Descripción del Componente |
|---|---|
| Tipo de Bloqueo | Mecánico de dos posiciones con traba de dirección |
| Compatibilidad Mecánica | Motores bicilíndricos y monocilíndricos de 125 y 250 cc |
| Resistencia de Contacto | Menor a 50 miliohmios para un paso limpio de energía |
Sustituir a tiempo un bombín defectuoso con estos accesorios previene daños colaterales mayores en el relé de arranque y el sistema eléctrico general de la motocicleta.
